滴滴，一切只是公关?还是挣人血馒头钱？

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  滴滴顺风车在不到四个月时间里，又一次卷入顺风车司机杀害年轻女性事件，引起了业界的广泛关注，5月6日，郑州一名空姐遇害，8月24日，一名从温州乐清乘滴滴顺风车到永嘉的年轻女性被杀，疑犯已经被警方抓获。

  在这个引发公众安全，企业责任，产品缺陷的讨论中，人们也在问，滴滴公关做了什么，做得怎样?

  为滴滴的创始人以及总裁，并没有第一时间出来致歉，而是事后第四天联名发文致歉，声称“在没有整改完成获得用户认可前，滴滴顺风车无期限下线”，而之前的顺风车业务总经理被辞退并不能息怒。

  显然，公众对于滴滴的行为并不买账。也许之前的郑州空姐遇到是“一”，而这次的“二”已经不能让公众原谅，因为我们不允许“三”的出现。事实上，中间有大大小小的事情发生，但传播并没有那么广。

  前些日子，湖畔大学的学生群被截图，很多人竟然安慰“柳青”，说要挺住，要加油。在人命面前，显然金钱更为值钱。之前有网友说：“如果遇害的是你的家人，也许你就没有这么冷静了，希望下次发生悲剧的是你们的家人。”

  这样的滴滴，不是我们想要的。如果要让人尊敬，那么拿出你的使命感来，用“AI”改变世界?在乘客生命没有得到保障之前，都是扯犊子。

  另外危机公关是企业行为，是管理层行为，是企业价值观主导，管理流程驱动的行为。

  公关部的责任是在危机公关整体过程中，保证对内对外沟通关键信息准确传递，传播渠道保持畅通。

  公关部应保证不因沟通表达不当引发新的公众质疑。

  8月25日，滴滴出行发布了如下声明：

  我们可以对比一下，滴滴在5月10日发表的关于郑州空姐遇害事件的声明(此声明后来被发布方删除)：

  “万分悲痛”、“自责”、“愧疚”，“辜负了信任”，“负有不可推卸的责任”。几乎是同样的表达。

  此前，我们曾猜测为何滴滴将5月10日的声明删除，是否因为“负有不可推卸的责任”表达过重，潜在法律责任过大，但是8月25日的声明把这些词重新拿出来了。

  在这些发布和撤稿，迫切表明诚意的愿望，摇摆而坚定的用词选择，我们感到公关部的挣扎。

  这些用尽心力的表达，还是引起公众的不满，从滴滴微博下面的评论中可以看出这种不满甚至愤怒。

  这只能说明，公关部尽力了，问题不是出在公关部，而是作为管理体系的企业公关。

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